Aicom-no1.com[東京, 世田谷, デリヘル, 風俗, 人妻]
東京都世田谷区でのデリヘル, 風俗事情
世田谷区の基本概要
世田谷区(せたがやく)は、東京都の特別区(大田区, 目黒区, 渋谷区, 杉並区, 品川区など)のひとつで、23区西部に区分される住宅街・商業地である。
概況
渋谷区から神奈川県にかけて国道246号(通称玉川通り)が東西を横断、都道の環七通りが南北に縦断。これら主要道路の内側を網の目のようにバス路線が設定されている。段差の少ないノンステップバスを多く導入する等、公共交通の確保と高齢化対策を図っている。赤堤通りなど狭あいな道路にもバスが走っており、交通渋滞の原因にもなっている。
商業地
国道246号線(通称玉川通り)・世田谷通り・茶沢通りが合流する三軒茶屋駅周辺、小田急線・井の頭線の乗換駅の下北沢駅周辺、京王線の千歳烏山駅周辺、大井町線と東横線の乗換駅の自由が丘駅南口側周辺、大井町線と田園都市線の乗換駅の二子玉川駅周辺がそれぞれ区内の商業地として求心力を持つ。
世田谷地域
三軒茶屋や国道246号・世田谷通り、東急世田谷線沿線、区役所周辺を中心にした商業的な色合いが強い地域。住宅地の道路は都道427号はじめ比較的狭あいである。1932年の世田谷区成立前には、おおむね荏原郡世田ヶ谷町および駒沢町であった地域である。また、世田谷区東部にあたる部分であるこの地域は、冬の冷え込みが周りの地域より少し激しい。
池尻(四丁目33番〜39番を除く), 上馬, 経堂, 駒沢(一丁目・二丁目に限る), 桜, 桜丘, 三軒茶屋, 下馬, 世田谷, 太子堂, 弦巻, 野沢, 三宿, 宮坂, 若林
北沢地域
下北沢駅周辺を除き、静かな住宅地の色合いが濃いものの、道路網が脆弱な地域。おおむね旧・荏原郡下北沢村、代田村および松沢村にあたる。
池尻(四丁目1番〜32番を除く), 赤堤, 梅丘, 大原, 北沢, 豪徳寺, 桜上水, 代沢, 代田, 羽根木, 松原
玉川地域
深沢、玉川田園調布、尾山台、等々力、上野毛、玉川等がある。幹線道路から街区ひとつ入ると閑静な住宅地が広がる。深沢、上野毛、等々力など高級住宅街の色合いが濃い。国分寺崖線には等々力渓谷があるなど、緑多い良好な環境が好まれている。おおむね、世田谷区成立前の旧・荏原郡玉川村にあたる。
奥沢, 尾山台, 上野毛, 上用賀, 駒沢(三丁目〜五丁目に限る), 駒沢公園, 桜新町, 新町, 瀬田, 玉川, 玉川台, 玉川田園調布, 玉堤, 等々力, 中町, 野毛, 東玉川, 深沢, 用賀
砧地域
地形の起伏が多く、国分寺崖線には多くの緑が残る。砧公園や多摩川河川敷をはじめとする多くの公園が存在する。野菜などの生産農地が残る。1932年の世田谷区成立時点では北多摩郡砧村であり、1936年に千歳村とともに世田谷区に編入された。
宇奈根, 大蔵, 岡本, 鎌田, 喜多見, 砧, 砧公園, 成城, 祖師谷, 千歳台, 船橋
烏山地域(千歳)
区の北部に位置し、商業地・住宅地が半々の地域。烏山等に武蔵野の面影を残す緑の多い地域があるほか、祖師谷付近では狭隘な道が入り組んだ住宅地となっている。烏山には寺町が形成されている。概ね旧・北多摩郡千歳村にあたり、砧地域と同じく1936年に世田谷区に編入された地域である。
粕谷, 上北沢, 上祖師谷, 北烏山, 給田, 八幡山, 南烏山
隣接している自治体
- 神奈川県川崎市
- 中原区
- 高津区
- 多摩区
- 東京都
- 大田区
- 目黒区
- 渋谷区
- 杉並区
- 三鷹市
- 調布市
- 狛江市
交通 鉄道
- 京王電鉄京王線
- 代田橋駅, 明大前駅, 下高井戸駅, 桜上水駅, 上北沢駅, (八幡山駅, 杉並区の駅), 芦花公園駅, 千歳烏山駅
- 京王電鉄京王線井の頭線
- 池ノ上駅, 下北沢駅, 新代田駅, 東松原駅, 明大前駅
- 東京急行電鉄世田谷線
- 三軒茶屋駅, 西太子堂駅, 若林駅, 松陰神社前駅, 世田谷駅, 上町駅, 宮の坂駅, 山下駅, 松原駅, 下高井戸駅
- 東京急行電鉄田園都市線
- 池尻大橋駅(一部目黒区), 三軒茶屋駅, 駒沢大学駅, 桜新町駅, 用賀駅, 二子玉川駅
- 東京急行電鉄大井町線
- 九品仏駅, 尾山台駅, 等々力駅, 上野毛駅, 二子玉川駅
- 東京急行電鉄目黒線
- 奥沢駅
- 東京急行電鉄東横線
- 区内に駅はないが、目黒区の自由が丘駅が区境に近接している
- 小田急電鉄小田原線
- 東北沢駅, 下北沢駅, 世田谷代田駅, 梅ヶ丘駅, 豪徳寺駅, 経堂駅, 千歳船橋駅, 祖師ヶ谷大蔵駅, 成城学園前駅, 喜多見駅
交通 道路
幹線道路として、東西に国道246号、国道20号が、南北に環七通り、環八通りが走っている。上記4路線の幹線道路が通っているものの、それを補完する幅員15mクラスの都市計画道路や各種生活道路の整備が近隣の他区に比べて遅れており、細く入り組んだ狭あいな区道が多い。それゆえ、道路整備が区政の重要な課題の一つとなっている。
高速道路は、首都高速3号渋谷線、4号新宿線及び東名高速道路、中央自動車道が通る。また、東京外環自動車道も都市計画決定されているが、現在は実際の事業化へ向けて調整中の段階である。
『ウィキペディア日本語版』より引用